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日立ZX330-5g挖掘机发动机油压过高维修:

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日立ZX330-5g挖掘机发动机油压过高维修:

发布日期:2022-05-05 18:04 来源:http://www.cqxiansong.com 点击:

日立ZX330-5g挖掘机发动机油压过高维修:

1.首先,当发现日立挖掘机发动机油压过高时,应立即检查。

2.然后,检查日立330-5g挖掘机发动机油量,检查机油是否过多?机油的粘度是否符合使用要求?

3.然后检查日立挖掘机发动机油滤清器滤芯是否卡住或堵塞?旁通阀弹簧断了吗?润滑油道堵塞了吗?油泵限压阀是否卡住等。

4.Z后,检查挖掘机机油压开关是否损坏?

挖掘机发动机在低温下的维护方法。

现松根据经验分享了这篇文章,具体讲述了如何在低温下维护挖掘机发动机。

天气变冷,挖掘机很难冷启动。冷启动后怠速抖动。冷启动后加速不良等故障现象,直到车辆水温升高,故障现象才消失。专家认为,这主要是由于发动机内积碳过多造成的。

对于大多数车主来说,积碳的主要原因是燃油质量和城市路况。

燃料质量不均匀,汽油储存。在运输过程中,容易与空气发生氧化反应,产生胶体物质,或汽油本身的胶体含量很高,这些胶体通过汽油供应系统进入燃烧室,然后与汽油一起燃烧,使燃油供应系统中的喷油器。发动机燃烧室。活塞环槽。火花塞。进气门的背面。进气道和其他部件产生了大量的碳积累。

拥堵的城市道路在城市行驶,车辆始终停止行走,发动机不能高速运行,燃料或进入燃烧室润滑油不能100%燃烧,未燃烧部分油在高温和氧的作用下形成胶体,粘附在发动机内部部件表面,然后通过高温形成碳积累。

积碳过多容易导致发动机工作产生积碳是不可避免的,但当发动机各部位积碳过多时,就会出现不同的故障现象。

例如,当燃烧室内积碳过多时,发动机的压缩比会增加,形成许多热表面,导致早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命;阀门及其座圈工作表面积碳,会导致阀门关闭不严格,漏气,导致发动机难以启动。工作不力,阀门易燃烧腐蚀等不良现象;阀门导管和阀杆部分积碳胶会加速阀杆和阀门导管的磨损,甚至导致阀杆在阀门导管内发涩、卡住,导致阀门故障;喷嘴积碳会导致不同缸喷嘴的喷油量不同,使发动机抖动;当火花塞积碳过多时,火花塞泄漏无法工作,导致发动机抖动。

因此,专家建议车主要多注意保养车辆,定期清洗发动机周围的积碳,以使发动机工作更好。


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